探索频谈，Discovery channel。看到探索这个词，我率先思到的是大名鼎鼎的探索频谈，从1985年开播起，探索频谈的内容涵盖了科技当然历史等多个限制，是高品性记载片的汇聚地。而这些记载片大多也都如同频谈的称号雷同，以“发现”为真确磋磨，探索未知，关于爱看记载片的东谈主来说，探索这个词透顶印象真切。

不外最近听到的探索都和Discovery无关，而是奇瑞新出了一款车——探索06。

这是台很不“奇瑞”的车，从外到内各个角度，甚而是名字都让东谈主很难把它和奇瑞有关在一谈。不详就如同名字雷同，这是奇瑞的一次全新尝试，亦然奇瑞的“探索”。

和当今那些SUV不同，探索06走了一个完全不同的道路。它莫得走那些科技风的设想，而是使用了极具特色和硬朗的外不雅，转到侧面，是不是有种似曾判辨的嗅觉？思了思，这不极光嘛！尾部和车头有相似的处所，尤其是下半部分和前格栅的下半部分也对应上了。

淌若你以为它仅仅看起来硬，那就错了。探索06最大的特色，即是大大拉低了四驱的门槛，不到13万就能买到AWD车型。因为有了四驱，探索06不错高声对同级别的车型说：咱们不雷同。

率先，通过性就有了骨子分手。

关于大大量SUV而言，通过性指的更像是通过膺惩的可能性，而非性能。毕竟大大量车型仅仅底盘高小数，其它和轿车分手不大。而配备了四驱后，这个词用来形容性能就不外分了，在面临大的坑洼转动和膺惩时，能明白嗅觉到车辆是“爬”往时的，而非被前轮拖往时，这是最根蒂的分手。

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其次是行车的沉着性。

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关于城市SUV而言，四驱系统其实还带来了另一个上风，即是行驶的沉着性。比拟于轿车，SUV的重点更高，悬架行程更长，操控更差。而四驱系统能够有用提高车辆的操控才智，尤其是面临雨天湿滑路面或者一些极点情况时，四轮都能提供能源会让整车的可控性更出色，带来更好操控的同期也能提高安全性。

是以仅凭借这两点，探索06就依然比一大票城市SUV强得多了。

但它也莫得偏科，并莫得因为有四驱就把重点放在越野上，而是充分有计划了驾驶者的城市用车需求。

它的驾乘质感很棒，我甚而以为这是奇瑞最佳开的SUV。发动机和变速箱是奇瑞的传统坚强，1.6T引擎和7速双聚散变速箱协作默契，脚上的细小看成它们都能察觉，进而作念出反映，不同的驾驶模样下分手很分明，这在中国品牌的燃油车上是很鬈曲的。

底盘提供了硬中有韧的嗅觉，对车辆的支撑到位，同期过滤轰动时也不生硬，很有高等感，很难思象这是一台十万元出面SUV的推崇。

刚直的造型下还有出色的杂音为止，风噪和路噪都不大，甚而是在同价位能称得上出色的水平。尤其是和谐售价再从各方面看，不错说探索06是一台处处带来惊喜的车。

如同探索频谈皆备是高质料的记载片雷同，探索06亦然奇瑞的一次“高质料”探索。它最大的惊喜不是树立何等高，性能多出色，而是给同价位的车型开了一个好头，让SUV追思骨子。以往四驱车型的门槛都不低，而探索06此次给徒然者的聘用是：两驱的价钱就能买到四驱，两驱的油耗体验四驱，再加上车规顶级的8155芯片和智能座舱，这是莫得若干东谈主会拒却的聘用。

探索06的大定用户中，有跳跃半数的徒然者都聘用了四驱，这解释这种产物政策和徒然者的需求是契合的。用更接地气的价钱拉进徒然者和更高阶产物之间的距离，让“越野”不再是那些硬派SUV的专属，用“轻越野”的主张和年青徒然者去探索每一个未知，这是奇瑞的“探索”。

讲的确，在新能源车随地着花的期间奇瑞还知足作念一台这么的车，的确挺鬈曲的。

注：以上图片开端于品牌官方